市國資委、國投集團考察重慶市單軌和雲巴項目
發布時間： 2023-03-21
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爲優化市域鐵路建設思路，推動東勝至鄂爾多斯機場鐵路加快復建，3月20日，市國資委主任陳德華、國投集團董事長高利平帶隊調研重慶市軌道交通和雲巴建設、運營情況。重慶軌道交通集團、單軌協會相關負責人、國投集團副總經理王炳浩以及新能源公司、國資委相關科室負責人陪同調研。
調研組先後實地考察了重慶軌道交通2號線、3號線牛角沱、李子壩站和兩路口控制中心，聽取了輕軌建設、運營、運行等情況介紹；乘坐體驗了璧山區雲巴運行情況；與重慶軌道交通集團、中車長客等相關單位進行了座談交流。
座談會上，重慶軌道交通集團負責人重點介紹了跨座式單軌情況。目前，重慶已運營12條軌道交通線路，其中重慶軌道交通集團運營裏程達409公裏，最高日客運量436萬人次，平均日客運量350萬人次，已建成世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。跨座式單軌2號線、3號線運營裏程88公裏，集“噪聲低、輻射低、振動低、起點高、標準高、水平高”等多種優勢於一身，在重慶軌道交通中發揮了重要作用，特別是，3號線在12條軌道交通線路中客運量最大，李子壩站、“開往春天的地鐵”等成爲重慶知名旅遊地標。
重慶軌道交通設計院、中車長客公司負責人分別介紹了單軌優勢技術、特色工程、施工工藝、項目審批、機車產品等方面的情況。跨座式單軌系統包含車輛、道岔、軌道橋梁、控制中心、信號、機電設備、車輛基地等技術體系，相比傳統的雙軌車輛具有適應範圍廣、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音、振動小、施工簡便、工期短、投資低、適於高架敷設、佔地少等優勢，是我國獨創國家標準體系的軌道交通品牌，是國內二、三線城市中小運量軌道交通的重要發展方向。
陳德華介紹了調研背景，他表示，重慶市軌道交通在全國居於領先水平，不僅承擔了大城市交通出行功能，造福於民，還在促進文化旅遊經濟發展方面發揮了重要作用，對鄂爾多斯發展軌道交通建設提供了寶貴的借鑑示範。
高利平詳細詢問了單軌線路票價制定、成本評估、客流預測等情況，並簡要介紹了東勝至鄂爾多斯機場鐵路建設情況。他表示，軌道交通是民生工程、德政工程，科學規劃設計、高效投資建設、安全規範運營，對項目發揮功能至關重要。重慶軌道交通制定了國際唯一的跨座式單軌交通國家標準體系，不僅爲重慶單軌的產業化運作奠定了堅實基礎，也爲有意向發展跨座式單軌的城市提供了科學指南。鄂爾多斯在地區經濟水平、人口等方面基本符合建設輕軌的條件，當前，國投集團正在推動復建東勝至鄂爾多斯機場鐵路，優化車輛制式、建設方案，對項目建設具有決定作用。重慶單軌的技術優點突出，適用性強，對優化東勝至鄂爾多斯機場建設方案提供了良好啓示。調研組希望今後加強與座談相關單位的溝通對接，進一步做好東勝至機場鐵路項目的客流預測、線路優化和設計方案等工作，統籌協調城市綜合交通體系，因地制宜選擇合理的軌道交通制式，推動項目盡早復工和投運。